Myśląc o kampervanie widzi się zazwyczaj dużego busa z prysznicem, 4 miejscami do jazdy i anaksem kuchennym.
W tym projekcie było inaczej.
Baza – najmniejsza z największych Renault Master L1H1, w wersji z pozostawioną częścią ściany grodziowej.
Życzeniem klienta była zabudowa według jego autorskiego projektu z składanym łóżkiem, aneksem kuchennym oraz ogromną (jak na ten samochód) szafą za kierowcą. Wymagania dotyczące instalacji elektrycznej oraz wodnej były znacznie mniej sprecyzowane, chociaż na nie klient też miał swoją wizję. Przede wszystkim komponenty, które da się w łatwy sposób wymienić w trasie czy zbiorniki wody z kanistrów.
Samochód po zabudowie umożliwia między innymi:
- Wielogodzinną podróż do krajów zachodniej europy w komfortowych warunkach z możliwością odpoczynku na dedykowanych miejscach.
- Wygodne spanie 2+1 w poprzek samochodu na rozkładanym łóżku.
- Po demontażu łożka powstaje ogromna jak na ten gabaryt samochodu przestań bagażowa.
- Sterowanie wszystkimi obwodami elektrycznymi z poziomu kierowcy
- System elektryczny zasilany z dodatkowe ładowanego z jazdy akumulatora LiFePo4
- Kompresor pokładowy zlokalizowany pod fotelem pasażera
Specyfikacja techniczna:
Zabudowa:
- Zabudowa meblowa w całości wykonana z ultralekkiej sklejki Falcata (tylko 320 kg/m3) pokrytej wytrzymałym laminatem HPL
- Blat bukowy
- Licowane drzwi w każdym meblu
- Rozkładane łózko z dedykowanym miejscem do transportu podczas jazdy
- Aneks kuchenny z kamperowym zlewem
- 7 szafek ładunkowych
- 3 szafki instalacyjne (prąd, woda czysta, woda szara)
- Podłoga izolowana wykończona Marmoleum Forbo
- Izolacja podstawowa 6mm pianki kauczukowej z warstwą aluminium
Instalacje:
- Elektryczna wyposażona w podstawową przetwornice oraz 5 gniazd 12V
- Ogrzewanie z nagrzewnicą na diesla
- Instalacja pneumatyczna z kompresorem oraz zbiornikiem 7L
- Instalacja wodna z 2 wymiennymi kanistrami i jednym na wodę szarą
